重庆轨道交通13座车站开设轨道市集，64个摊位在营

轨道

市集

轨道站里的“小生意”

64个摊位，织密便民服务网

顺路买一份小吃

也顺路遇见一种生活

早上7点，谢家湾站换乘通道，李姐把第一笼包子摆上摊车。热气腾起来，赶早高峰的乘客陆续停下脚步，扫码、拿早餐、匆匆走向站台。这样的早晨，她已经过了大半年。

在重庆轨道交通，像李姐这样的市集摊主，目前有64位。他们分布在13座车站，做着早餐小吃、熟食卤菜、鲜花文创等小生意。这些摊位不大，却一头连着乘客的通勤路，一头连着摊主的生计。

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101个摊位，64个在营：市集是“活”的

图/ 雷相嵩

轨道市集目前已覆盖谢家湾、牛角沱、沙坪坝、红土地、重庆北站南广场、重庆北站北广场、鲤鱼池、七星岗、江北城、冉家坝、江北机场T3航站楼、红岩村、刘家坪13座车站，摊位总数101个，日常在营64个。

有进有出，市集是“活”的

数字背后是动态的。从今年2月到11月，市集招商累计296个。有人进来，有人离开。64个在营摊位，就是64份正在运转的小生计。

摊主的信心，从客流里来

“刚开始也担心，轨道站里买东西的人多吗？”一位在谢家湾站卖面包的摊主说，做了几个月发现，早高峰的上班族、放学的学生、换乘的乘客，都是潜在顾客，“下午基本就卖完了”。

摊位不大，心意很足

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图/ 卢迎

市集的业态很“接地气”

面包蛋糕、早餐小吃、熟食卤菜、鲜花文创

没有大品牌的光环，做的是顺路生意

乘客赶时间，顺手带一份早餐

下班路过，挑一束花回家

摊主说：人流稳定，心里踏实

对摊主来说，轨道站的优势是“人流稳定”。一位卖卤菜的摊主说，以前在小区门口摆摊，收入不稳定；进了轨道市集，每天有固定客流，“心里踏实多了。”

图/陈友、徐博煜

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乘客说：顺路买，顺心用

对乘客来说，市集解决的是“顺手”的需求。早上来不及吃早饭，站里买；下班想带点卤菜，站里挑；周末路过看到鲜花，顺手带一束。小生意做的既是“顺路”的买卖，也是“顺心”的方便。

64个摊位，64份生计

图/钟银凤

64个摊位，64种日常

轨道市集的摊位不大，但背后是64个摊主、64个家庭的日常。有人是兼职，下班后来出摊；有人是全职，把市集当成了主要收入来源；有人从小区门口转战轨道站，看中的就是人流稳定。

摊位在变，管理在跟

市集的管理也在跟着调整。摊位数量随商户运营周期动态变化，招商持续滚动，业态根据乘客反馈更新。不是“摆上就不管”，而是“边做边调”。

买得多了，就成了熟人

一位乘客说，她每周会在谢家湾站买两次早餐，“摊主都认识了，知道我爱吃什么。”这种熟悉感，是轨道市集区别于便利店的地方——它不只是买卖，也是通勤路上的一点人情味。

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小生意，大民生

图/刘畅

64个在营摊位，数量不算多，却连接着两群人：一群是赶路的乘客，一群是靠摊位谋生的摊主。乘客要的是方便，摊主要的是生计，轨道站提供的是场景。

一份早餐、一束花，单价不高，频次不低。小生意做的是细水长流，靠的是人流稳定、位置便利、管理规范。轨道市集的价值，不在于摊位数量的多少，而在于它把“便民”和“生计”放在了同一个场景里。

下次赶早高峰，如果你在站里顺手买了份早餐，不妨看一眼摊主——那64个摊位背后，是64份热气腾腾的生计。

END

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文字：高钰洁

编辑：高钰洁

校对：张李波、樊   润

责编：苏   阳

审核：王工允

终审：蒋红梅

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