南昌地铁“门控器智能检测平台”获国际国内两项交通创新赛事优胜奖

近日，南昌轨道交通集团运营分公司邦小华工匠创新工作室自主研发的“地铁车辆门控器智能检测平台”接连在两项交通行业创新赛事中拿下优胜奖。

两个赛场，同一份答卷

一个是国际赛道，一个是国内主赛。同一个项目，在两轮不同评审中都站上了领奖台。其中一项赛事为2026年“AI赋能千行百业超级联赛”交通创新大赛，该赛事全面聚焦交通领域技术创新研发与落地应用，吸引了来自欧洲、非洲、大洋洲等地区，以及中国内地和港澳台地区的超450个项目、近2700人次参赛。另一个国内主赛场为第二届综合交通运输大模型智能体创新应用大赛，作为国内“人工智能+交通运输”领域含金量最高的专业赛事，本届共有1275项作品参赛，300项入围决赛，最终评出优胜奖111项。

车门开合的背后，有个出不得差错的小盒子

地铁车辆门控器，是地铁车门系统的核心控制单元。开关门、障碍检测、故障保护、状态反馈，都靠它完成。它是保障列车运营安全的关键车载部件，出不得差错，而以往检测故障，主要靠人。邦小华工匠创新工作室做的，就是给这个小盒子配一位“随车医生”。

一台拎得走的装置，加一个会判断的“智能体”

本项目创新搭建“便携式检修装置+运维智能体”一体化检测平台，采用“本地规则引擎+轻量化大模型”混合架构，运用运维人员专属数据集，整理成平台读得懂、可复用的判断依据。通过级联漏斗算力分级调度，让诊断任务分层过滤、算力按需分配，实现高效、安全的智能诊断。目前，平台已覆盖批量普查、故障诊断、修后验证等运维场景。

三组数字看变化，地铁车门检修提质增效

10小时人工变全自动。千次开关门耐久测试，过去要人工操作10个小时，现在一键启动、全自动运行。

7天返厂变当日修。门控器出故障，过去只能返厂，一趟7天；现在平台突破了原厂技术壁垒，板级、元器件级都能现场自主维修，故障闭环压缩到当日完成。

2万元“整换”变“元件”修。门控器单台采购成本约2万元。过去坏了大多整台更换，现在平台通过自主元器件级维修，大幅降低了设备运维成本，有效提升地铁车辆车门系统检修智能化、国产化、低成本运维水平。

在交通运输行业高层次赛事中获奖，既是对工作室在轨道交通智能检测领域技术积累和创新能力的充分肯定，也体现了职工创新成果从“赛场”走向“现场”的良好态势。下一步，南昌地铁将紧扣交通强国战略和轨道交通智能化发展需求，持续深化产业工人队伍建设改革，增强工匠人才示范效应，推动更多一线创新成果落地应用，为南昌地铁高质量发展贡献更多智慧和力量。