京港地铁自主研发辙叉声学检查锤投入轨道检修应用
京港地铁自主研发的辙叉声学检查锤正式投入使用,集成高灵敏度声学传感与AI算法,可识别辙叉早期外部伤损及内部缺陷,裂纹病害识别准确率达95%以上。该设备采用空间网格划分逐点敲击,单组辙叉检查时间由传统约30至40分钟缩短至12分钟,效率提升约3倍,可稳定检出1厘米及以上早期病害。设备已在京港地铁部分线路试点应用,研发阶段完成超200组辙叉的数据采集与模型训练。
京港地铁自主研发的辙叉声学检查锤正式投入使用,集成高灵敏度声学传感与AI算法,可识别辙叉早期外部伤损及内部缺陷,裂纹病害识别准确率达95%以上。该设备采用空间网格划分逐点敲击,单组辙叉检查时间由传统约30至40分钟缩短至12分钟,效率提升约3倍,可稳定检出1厘米及以上早期病害。设备已在京港地铁部分线路试点应用,研发阶段完成超200组辙叉的数据采集与模型训练。
京投公司在第六届北京轨道交通协同创新座谈会上联合北京地铁、京港地铁、中国铁道科学研究院、北京交通大学等单位发布一批轨道交通科技创新成果。成果包括城市轨道客货混运融合技术、线网统一无线调度系统、钢轨智能铣磨装备、城轨交通综合节能解决方案、可持续发展报告和城轨云灵犀运维智能体,面向行业存量提质、降本增效需求开展技术攻关与示范应用。
北京京港地铁有限公司及下属子公司对北京地铁4号线、大兴线、14号线、16号线、17号线乘客信息系统(PIS)广告代理经营权进行第二次招商,涉及各线路车站站厅、通道、站台及列车内约14697块显示终端屏幕。申请人注册资金须不低于1000万元人民币,并具备地铁广告销售及运营经验,报名截止时间为2026年3月30日16:00。
北京京港地铁有限公司及下属子公司对北京地铁4号线、大兴线、14号线、16号线、17号线乘客信息系统(PIS)广告代理经营权项目招商,涉及各线路车站站厅、通道、站台及列车内共约14697块显示终端屏幕。申请人注册资金不低于1000万元人民币,须具备地铁广告销售及运营经验,且不接受挂靠、转包、联合体报名。报名截止时间为2026年3月23日16:00,招商结果通知书计划于2026年4月27日前发出。