上海地铁3、4号线完成TACS信号系统升级改造
上海地铁3、4号线完成车车通信TACS信号系统割接投用,共线段行车间隔由两分半缩短至100秒。改造在夜间停运窗口期内完成,既有信号系统已服役超过25年,共线段单日客流合计超百万。宝山路站同步实施停运改造,将站前接轨改为站后接轨。
推荐理由:上海地铁3、4号线以夜间割接完成TACS信号系统切换,为进入大修期的老旧复杂线路提供存量改造样本。
上海地铁3、4号线完成车车通信TACS信号系统割接投用,共线段行车间隔由两分半缩短至100秒。改造在夜间停运窗口期内完成,既有信号系统已服役超过25年,共线段单日客流合计超百万。宝山路站同步实施停运改造,将站前接轨改为站后接轨。
推荐理由:上海地铁3、4号线以夜间割接完成TACS信号系统切换,为进入大修期的老旧复杂线路提供存量改造样本。
10月15日起,广州地铁集团联合南航、东航推出的“机票+广东城际”免费城际接驳服务正式落地深圳宝安国际机场。购买符合条件航班机票的旅客可通过两家航司App免费领取一张单程城际车票,搭乘广东城际铁路往返深圳机场站(T3)、深圳机场北站。该服务今年7月已在广州白云国际机场落地,覆盖广州、佛山、东莞、清远、惠州、肇庆六市,上线两个多月累计惠及超2.5万名空铁联程旅客。
广州地铁在10月5日至7日延长一、二、三(含三北)、五、七、八、十二号线西段及二十二号线运营1小时,其中二、七、二十二号线再延长1小时并开行大站快车,沿途站点只下不上。10月1日至3日地铁日均客运量872.6万人次,总客运量2617.8万人次,10月1日达881.5万人次。芳村站受白鹅潭万象城开业带动,日均进站、出站客流分别为11.7万人次和11.4万人次,进站客流位列线网第二。
成都地铁2号线东段大面铺站、连山坡站、界牌站、书房站、龙平路站、龙泉驿站共6个站点将于2026年9月28日运营时起恢复运营。恢复后线路采用犀浦站至龙泉驿站、犀浦站至成都行政学院站大小交路运行,暂停期间临时开行的10条公交快线拟于2026年10月9日起停止运营,龙泉驿区同步新开及优化调整5条公交线路接驳。
推荐理由:成都地铁2号线东段6站停运约9个月后恢复,采用大小交路运行并同步调整公交接驳。
东急电铁与松下互联宣布,自2026年9月17日起在东横线全部车站(涩谷站除外)陆续引入利用AI图像解析技术的乘务员支援站台监控AI系统,辅助单人驾驶司机判断车门关闭。
5月16日首班车起,北京地铁1号线西段苹果园站、古城站、八宝山站恢复运营,1号线平日早高峰最小运行间隔2分钟。苹果园站与6号线G口同步投用,站厅扩容2.5倍、新增面积1.85万平方米,实现1号线、6号线、S1线三线换乘,闸机增至8组42台。古城、八宝山站按“修旧如故”原则完成提升改造,停运窗口期内同步完成信号系统升级与钢轨更换;八角游乐园站因配合1号线支线施工继续通过不停车。
推荐理由:北京地铁1号线西段三站恢复运营并同步完成老站改造,呈现了停运窗口期内多专业交叉施工的组织方式。
上海地铁3/4号线宝山路站升级改造工程于2月21日提前1天完成,2月22日首班车起3、4号线全线恢复正常运营,临时公交短驳车同步取消。改造将4号线外圈由站前接轨改为站后接轨,新增约660平方米站台,车站调整为3台4向混合式站台,并在国内既有线改造中引入基于车车通信的列车自主运行控制系统(TACS)。
推荐理由:宝山路站借春运窗口完成信号与接轨改造,为共线段既有车站提升运能提供了一种可参考的施工组织方式。
上海地铁将于2月16日(除夕)至22日(初六)对3/4号线宝山路站升级改造,新增一条轨道和约660平方米站台,消除共线段咽喉安全隐患。期间3号线东宝兴路站、3/4号线宝山路站暂停运营,3号线分段运营、4号线改为C字形交路折返运营,共线段约4分钟一班,其余区段约8分钟。停运区段开通两条免费公交接驳线,运营时间5:30—23:30,发车间隔5至15分钟,停运段两端车站采用虚拟换乘连续计费。
推荐理由:上海地铁利用春节客流低谷窗口期改造宝山路站咽喉隐患,其分段运营与免费接驳的组织方式可供同类停运施工参考。