上海地铁最后一台IC卡售票机改造为纸票机，IC卡单程票时代终结

2026年10月26日晚，随着7号线芳华路站售票机的改造完成，陪伴上海地铁21年之久的非接触式IC卡单程票正式退出了历史的舞台。

10.24芳华路站未改造的IC卡售票机

芳华路站改造后（摄：@申铁轨记）

本次结束服役的非接触式IC卡单程票上线于2005年10月10日，普通款票面为陆家嘴剪影与RML线网规划的组合，有多种颜色，后续更新发行了新款，陆家嘴剪影增加了上海中心，线网示意图改为了2015年底开通新线后的线网，新旧两款如下图所示。

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由于IC卡单张造价高、清洁周转成本高、损耗率高等原因，以及二维码存在使用灵活、功能多样等优势，上海地铁不晚于2023年2月即开展了用二维码纸质单程票取代IC卡的研究。

2023年6月1日，人民广场站率先上线了新款纸质单程票售票机，在很长一段时间内，纸票机仅存在于人民广场站和吴中路站作为试点，期间纸票的样式也历经多次修改优化完善。目前稳定的票面如下图所示，去除了装饰元素，但新增了发售车站、票价、日期等元素（注：不必须在发售站进站），市域铁的单程票与地铁设计不同，但大致思路一致。

纸票样式

后续随着换乘通道、新线新站的开通运营，新服役的机器均一步到位直接采用了纸票。

2025年10月起，上海地铁开始大规模对全路网的售票机开展改造更新工作，除了直接采购新款售票机，既有设备也进行了IC卡模块的改造，满足发售纸票、5G通讯、后台查询系统接入等功能（感谢申通QTVM/AFC研究所对改造进度的记录）。由于纸票为一次性票纸，用完即弃，部分车站也加装了纸票回收箱（垃圾箱）。

出售纸票的改造机和全新机并列

纸票回收垃圾箱

随着工程的进行，7号线芳华路站作为最后一个仍发售IC票的车站，在10月26日晚完成了改造，正式标志着这一时代的落幕。

芳华路站最后一台IC卡机停用换新（摄：@申铁轨记）

纸票为静态二维码，使用时需要注意防止泄露，也可以自行拍摄保存避免车票丢失或折损。目前纸票暂不支持虚拟换乘，随着全网单程票的统一，单程票有望新增这一功能。