为什么中国市区人口300-400万的非省会城市地铁客流惨淡，而国外200万不到的城市客流不错？
为什么中国市区人口300-400万的非省会城市地铁客流普遍惨淡，而国外200万不到的城市客流也不错？
知乎讨论提出，无锡、宁波、常州、佛山等市区建成区人口超300万的非省会城市，地铁客流除个别区段外普遍惨淡，而国外同统计口径下人口不到200万的城市客流表现却不错。热门评论则质疑地铁与快速路的造价和维护成本对比，认为造地铁被指“哭穷”而修双向10车道快速路却少谈成本。
国内的无锡、宁波、常州、佛山等城市，市区人口肯定过了300万，但是地铁客流除了个别区段外都很惨淡。这是为什么呢？注：这里的市区人口是指纯建成区内人口，而非以行政区划为准，和国外同统计口径。
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@白***5（赞 698）：还真是一修路好像不要钱一样。造地铁5亿亿公里还全地下在哭穷，一下造双向10车道的快速路10亿一公里就开始讲怎么在乎城市居民了。维护成本是两只眼睛一只眼都看不到的。
@白***5（赞 698）：还真是一修路好像不要钱一样。造地铁5亿亿公里还全地下在哭穷，一下造双向10车道的快速路10亿一公里就开始讲怎么在乎城市居民了。维护成本是两只眼睛一只眼都看不到的。
@白***5（赞 698）：还真是一修路好像不要钱一样。造地铁5亿亿公里还全地下在哭穷，一下造双向10车道的快速路10亿一公里就开始讲怎么在乎城市居民了。维护成本是两只眼睛一只眼都看不到的。
@白***5（赞 698）：还真是一修路好像不要钱一样。造地铁5亿亿公里还全地下在哭穷，一下造双向10车道的快速路10亿一公里就开始讲怎么在乎城市居民了。维护成本是两只眼睛一只眼都看不到的。
@白***5（赞 696）：还真是一修路好像不要钱一样。造地铁5亿亿公里还全地下在哭穷，一下造双向10车道的快速路10亿一公里就开始讲怎么在乎城市居民了。维护成本是两只眼睛一只眼都看不到的。
@白***5（赞 696）：还真是一修路好像不要钱一样。造地铁5亿亿公里还全地下在哭穷，一下造双向10车道的快速路10亿一公里就开始讲怎么在乎城市居民了。维护成本是两只眼睛一只眼都看不到的。
@白***5（赞 695）：还真是一修路好像不要钱一样。造地铁5亿亿公里还全地下在哭穷，一下造双向10车道的快速路10亿一公里就开始讲怎么在乎城市居民了。维护成本是两只眼睛一只眼都看不到的。
@白***5（赞 695）：还真是一修路好像不要钱一样。造地铁5亿亿公里还全地下在哭穷，一下造双向10车道的快速路10亿一公里就开始讲怎么在乎城市居民了。维护成本是两只眼睛一只眼都看不到的。
来源：知乎·地铁城轨 · zhihu.com