成都轨道集团增资中车时代电气成都子公司，共建牵引系统西部区域总部

近日

成都轨道集团下属

成都轨道产业投资集团有限公司

增资中车时代电气在蓉全资子公司

成都中车时代电气科技有限公司

成都轨道集团将以

市场化股权合作为纽带

深度协同时代电气

在成都共建牵引系统西部区域总部

实现“央企核心技术+地方运营场景”双向赋能

这不仅将深化时代电气在蓉

从“项目落地”走向“总部运营+本地造修”

还将有效补齐区域先进制造业发展短板

进一步建强成都轨道产业链条

夯实牵引系统本地造修能力、增强产业韧性

持续提升“成都车、成都研、

成都造、成都修、成都配套”产业能级

牵引系统造修补上关键一环

走进位于成都地铁元华车辆段的

成都轨道装备智慧工厂

牵引系统检修产线上

工人们正仔细检查拆解下来的部件

成都轨道装备智慧工厂

成都轨道产业投资集团

相关负责人介绍

成都轨道交通产业已初步形成

集科技研发、勘察设计、工程建设

装备制造、运营维护于一体的

全产业链体系

“近年来，成都轨道集团也在

围绕‘1+N’城轨智能维保体系建设，

持续推动车辆检修

从‘计划修’向‘状态修’、

从‘委外修’向‘自主修’转型。”

成都轨道装备智慧工厂中的牵引系统产线

本次合作

正是围绕轨道交通车辆牵引系统

这一核心大部件的制造与检修展开

作为轨道交通

车辆牵引系统领域国内龙头

中车时代电气在功率半导体

电传动与控制系统等

牵引系统相关领域拥有鲜明的技术优势

中车时代电气相关负责人表示：

“我们将充分运用双方优势，

培育建设轨道交通牵引系统、

城轨关键部件设备造修相关资质体系。”

牵引系统生产线

上述中车时代电气相关负责人表示：

“我们将共同在蓉建设

轨道交通牵引系统专业检修产线，

年检修能力将达360辆。”

进一步填补西南地区

城轨牵引系统自主检修的空白

牵引系统生产线

不仅要“补链”，更要“强链”

成都轨道产业投资集团相关负责人表示：

“通过这次合作，

成都轨道交通核心系统检修产能

将得到进一步补足。

既能解决产业布局分散

核心能级偏弱等痛点，

也能促进成都本地

‘整车+转向架+大部件’

自主检修格局成势成型，

提升成都轨道交通产业核心竞争力。”

以龙头企业牵引产业资源集聚

生产线

往往牵动着供应链

龙头企业

产能提升“立”在园区

也将吸引更多配套企业

扎根成都“满”在园区

让成都轨道产业链更加完整、更有韧性

正在建设中的牵引系统新产线

新都轨道交通产业园区

成都中车时代电气科技有限公司中

一条专为市域（郊）线路打造的

牵引系统生产线正在加速建设

正在建设中的牵引系统新产线

中车时代电气相关工作人员介绍：

“牵引系统制造和检修涉及多个专业环节，

都需要上下游企业协同配合，

我们的很多工具、零件

都是成都本地企业提供的，

甚至就在隔壁工厂。”

牵引系统生产线

以龙头企业落地为牵引

产业资源协同随即展开

“我们将进一步做好产业资源对接。”

成都轨道产业投资集团相关负责人表示

一方面

梳理牵引系统造修环节的供应链需求

推动本地企业与时代电气精准对接

另一方面

围绕产业链薄弱环节

积极导入优质企业和专业资源

支持有潜力的本地企业提升配套能力

牵引系统生产所需部分原材料

对于成都中车时代电气而言

本地供应链的完善

不仅意味着配套选择更加丰富

也有助于提高协作效率

中车时代电气相关负责人表示：

“我们期待借助双方合作，

进一步加强与本地企业的联系，

让更多符合技术和质量要求的企业

参与到产业链配套中来。”

对于未来

双方都有着清晰的期待

“依托成都轨道丰富的运营场景，

我们能够更及时地了解设备运行情况，

这些来自一线的数据和经验，

将推动我们的技术不断迭代，

让产品更贴合实际运营需求。”

中车时代电气相关负责人表示

成都轨道产业投资集团相关负责人表示：

“随着牵引系统本地化造修能力落地成型，

成都轨道交通产业将进一步打通

上下游配套环节、延伸产业价值链条，

持续放大产业集聚效应，

为产业高质量发展积蓄更持久的内生动力。”

在牵引系统作用下飞驰的轨道列车

部分素材来源 | 成都轨道产投集团

撰稿 | 光同学

校对︱廖小川亦舟

责编︱苏木阳彦瑾

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